瀝青冷補料(全天候施工，永久性修復)

　　冷補料是一種高科技道路修補材料，可以全天候使用，適用于在任何天氣和環境下補修各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道等。經過多年來的不斷改進和完善，冷補料材料的性能更加成熟。無論在質量和使用上，都優于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡單、存放長久、修補質量好、用途廣泛、利于環保的特點，已在全世界得到應用，在國內許多市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應用。

　　瀝青冷補料技術背景

　　隨著城市交通發展對道路完好率的要求越來越高，如何更加快捷、及時修補道路坑洞，對開槽的道路進行快速回填，保證道路的暢通和美觀性成為了道路養護的一大難題，路麗公司堅持“方便、快捷，經濟、環�！钡漠a品開發理念，堅持自主研發，十年磨一劍，推出的全天候瀝青冷補料在國內外廣受好評!路麗冷補料已成為道路養護，坑槽修補的領先品牌。

　　瀝青冷補料技術原理

　　瀝青冷補材料強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同。熱瀝青混合料利用的瀝青是熱塑性，高溫生產攤鋪，隨溫度降低產生強度。而冷補瀝青混合料的瀝青是經過改性，已經不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規則的地方。在行車和空氣的作用下使逐漸溶劑揮發，瀝青逐步還原變稠，冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結更牢固�；旌狭系拿芏仍龃�，對路面軟的感覺會逐漸消失，這一過程需要5—7天時間。此后強度還會逐步增加，經過一個月左右的時間，強度會逐步穩定，達到甚至超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補混合料的強度由兩部分構成：一是由于瀝青自身的黏結性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內聚力和黏附力所構成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與基礎面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構成其初期強度，并足以抵抗車輛荷載的作用。

　　路麗高性能瀝青冷補料特點：

　　1、施工流動性極 佳!我司生產的冷補瀝青混合料，非一般冷補料，擁有專利技術。加入自主研發的強抗水性及反應性的技術，適用的環境溫度范圍寬，可在-30℃至50℃之間使用。常溫下可露天存放一年以上，袋裝密封成品存放時間更長。2、混合料抗水性極強!因其獨特的復合式憎水表面活性劑，可以提高冷補料的抗水，抗堿、抗鹽能力。實驗表明，熠道冷補料在常溫下5%的氯化鈉和氫氧化鈉溶液中浸泡72小時無任何變化，標準水煮剝離試驗石料裹附可達到5級。3、成型快、強度高!本產品具有一定的空氣反應性，直接暴露在空氣中，可加速混合料強度形成，提高修補區整體強度，防止再次出現病害，獨特的級配和優質的石子保證了冷補料修補補坑槽長久的壽命。

　　瀝青冷補料使用方法

　　清理坑槽一般修補應將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。被修補的坑槽、溝槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。

　　填滿坑槽并壓實把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽中央應高于四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時，填補工作應以 4cm為一層，分層填補，逐層壓實，鋪設均勻后，根據實地修補環境、修補面積大小和深度，選擇是當的壓實工具和方法進行壓實。如：人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，以使細砂填滿表面空隙。修補玩的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現象，普通修補壓實度要達到93%以上。高速公路修補壓實度要達到95%以上。